Cómo ganar el Mundial de MotoGP según Martín: de la regularidad a su dominio al esprint
Con sólo tres victorias frente a once de Bagnaia, Martín ha cimentado su título en una mayor regularidad, gracias sobre todo a los 16 podios, con 10 segundos puestos (por solo uno del italiano), y su mejor desempeño en las carreras esprint de los sábados, donde fue al menos tercero en seis ocasiones más que su rival.
La temporada comenzó ya dando señales de lo que podían esperarse los aficionados: un nuevo mano a mano entre los dos mejores pilotos de 2023.
Allá por marzo, en Catar, Martín (que compite con una moto Ducati del equipo Pramac) logró la pole position y el triunfo en la carrera esprint, aunque fue tercero en un Gran Premio ganado por Bagnaia y su Ducati oficial.
A partir de la segunda prueba en Portugal, Martín recuperó las riendas de la general, ganando el GP en el que Bagnaia abandonó tras un choque con el seis veces campeón del mundo, el español Marc Márquez, de Ducati-Gresini. El italiano se encontró de repente en la tercera posición del campeonato, a 23 puntos del madrileño.
Dominio en la general
La diferencia aumentó a 30 puntos en el GP de Estados Unidos, donde otro español, Maverick Viñales, hizo una excelente demostración con su Aprilia, logrando la pole, el esprint y el GP, en la única victoria del año que se le ha escapado a Ducati.
Martín tuvo un fin de semana con distintos sabores de boca en Jerez, al imponerse en el esprint y, al día siguiente, caerse en el GP de España, viendo a Bagnaia, vencedor, cómo se acercaba a 17 puntos en la general.
Molesto, el madrileño consigue el hat-trick en la siguiente prueba, en Francia (pole, esprint y GP), despegándose de nuevo hasta los 38 puntos.
Mantuvo el liderato del campeonato hasta la visita a Alemania a principios de julio, donde ganó el esprint, pero volvió a irse al suelo en el GP que logró su rival. En ese momento, el italiano lidera la competición con 222 puntos, 10 más que español.
Pero Martín recuperó su posición en la carrera siguiente, en Reino Unido, por tres puntos, al acabar segundo en el esprint y en el GP detrás del italiano Enea Bastianiani, compañero de equipo de Bagnaia en el equipo oficial de Ducati.
Marc Márquez, un aguafiestas
El mano a mano continuó en Austria con Bagnaia como vencedor en el esprint y en el GP, y se coloca en cabeza con cinco unidades de ventaja gracias a las 275 que suma.
Pero el italiano tuvo una mala actuación en Aragón (España), donde no pasó del noveno puesto al esprint, y luego se chocó con Álex Márquez, el hermano de Marc, durante la carrera.
'Martinator' siempre se agarró a la cabeza del campeonato, aunque su ventaja se vio reducida a 10 puntos al final del GP de Japón, donde se cayó en el esprint ganado por Bagnaia, quien se impuso también en la carrera por delante del español.
Ganador de la cita corta de Australia, el flamante campeón acabó segundo en el GP que se adjudicó Marc Márquez, quien llegó a hacer de aguafiestas en su duelo con Bagnaia, tercero.
Después, mostrando su mayor regularidad, Martín alcanzó el segundo escalón del podio en Tailandia en ambas pruebas.
No obstante, el golpe final para Bagnaia llegó en la carrera al esprint en Malasia, cuando se cayó mientras perseguía a Martín.
El italiano se consoló con una victoria en el Gran Premio, pero, al terminar segundo, el madrileño todavía disponía 24 puntos de ventaja antes del último fin de semana del campeonato en Barcelona, en el que mostró su sangre fría para apuntarse al final el título con 10 tantos de renta sobre el hasta ahora defensor del título.